李从悠 http://www.xftobacco.com/m/

新年伊始，极氪车主们有点儿烦，他们发现，自己变成了大“韭菜”，就像吃了一只蟑螂一样恶心。究竟是怎么回事呢？原来是款极氪在元旦这天发表了，加量不加价。

据车主透露，以ME版为例，款新增了静电电吸门，座椅换装MonacoNAPPA座椅、增加闪电切换（续航增加40千米）、主驾新增12向电动调节，变化还是挺大的。

新款改款版本升级，对新车主来说是件大好事，对车厂而言也是提高市场竞争力的手段。然而对于那些刚提车不久的老车主来说，就是一个噩梦了。

据一位12月2日提车的车主说，极氪最开始将ME版减配脚窝灯，给了他们车主一个背刺，接着又在12月底让销售用各种理由来让大家提车，当时就觉得有点不对，结果果不其然。

虽然款ME版车型将原来款的终身质保变成了6年15万公里，但极氪的车主大多是年轻人，很多人一开始就压根没打算将车开六年，因此款质保的缩水对他们来说几乎没啥影响。

极氪定位为豪华猎装轿跑，ME版的定价为34.9万元人民币起，想到自己刚提一个月不到的新车立刻成了老款，还比同样售价的款配置缩水不少，这部分老车主感到非常的失望，因为老款会影响到自己车辆的保值率。

这种事情并非只出在极氪一家，此前小鹏G3和理想One都出过类似事件，厂家在未进行任何预告的情况下就忽然宣布出新款，且加量不加价，让不少老车主倍感受伤害，甚至还出现了线下集体维权的事件。

以这次极氪来说，虽然说是早买早享受，但刚刚享受不到一个月就硬生生的亏掉了好几万的配置，换谁恐怕也高兴不起来。新年一天，极氪就来上这么一出，实在是伤透了这些老车主的心。

虽说老车主还有终身质保的待遇，但根据极氪厂商的条款，终身质保仅限首任车主，过户就失效，因此这个终身质保在二手车市场上分文不值，因此这项对于那些老车主而言也算不上增值加分项。

有人说，国内造车新势力是将车当数码产品来卖，老款不如狗，新款更好是普遍现象，那些血亏的老车主早已经哭晕在厕所。有人说，车厂应该要将出新款的情况提前告知消费者，毕竟他们有知情权，对此你们怎么看？